名表世界，5大運動計時表

       [腕表之家 鐘表技術] 今天，我想和各位說5只計時表。這5只計時表，都有著深厚的歷史積淀、純正的血統。不論歷史上，還是當下市面，在世界范圍內都有著非常高知名度。加上這5只計時表，都帶有一定的運動屬性，符合現在的潮流，非常適合廣大玩家入手、佩戴。下面咱們集中說一說。

       PS.這5只計時表，均為歷史上誕生時，就是計時表（不包括后續演變出的計時表，如萬國馬克演變出飛計、皇家橡樹演變出皇家橡樹計時、離岸計時等）。文中出現順序，以歷史上誕生年份為先后順序。

百年靈航空計時

誕生年份：1952年

系列起步公價：42600元（通用機芯）/59400元（自產機芯）

百年靈航空計時01

       百年靈航空計時（navitimer）誕生于1952年，是由百年靈在1942年推出的機械計時（Chronomat）計時表發展而來。百年靈航空計時以表圈可以旋轉的“飛行滑齒”聞名，可以通過旋轉“飛行滑齒”推算各種飛行需要的數據，是歷史上最早為飛行員專門研發的飛行計時表之一。復雜的“飛行滑齒”盤面，也極大增加了航空計時（navitimer）的識別度。同時在歷史上被專業飛行機構認證。

上世紀50年代的百年靈航空計時

上世紀70年代的百年靈航空計時，使用百年靈、泰格豪雅聯合研發的caliber 11自動計時機芯。

       百年靈航空計時（navitimer）從上世紀50年代一直延續至今，推出過大量型號。歷史上使用過Valjoux72、Venus178、caliber11、ETA7750多種機芯，并直到2010年百年靈推出自產B01自動計時機芯，百年靈航空計時開始使用自產機芯，即航空計時B01計時表。

在售款，使用通用機芯的百年靈航空計時。

鋼鏈版，百年靈航空計時01

       目前，百年靈在航空計時（navitimer）的基礎上，推出了多種型號，包括大三針。在航空計時核心的計時表方面，現在依然包括通用機芯型號（ETA7750機芯）和使用B01自產機芯的型號。相應的，通用機芯型號公價低一些，B01自產機芯型號公價高一些。百年靈航空計時B01自產機芯型號，除了機芯技術配置更高外，有5年質保，這是自產機芯版本的一個優勢（通用機芯是2年質保）。加上百年靈航空計時從41、43到46，有各種尺寸，適合不同玩家的手腕。

歐米茄超霸

誕生年份：1957年

系列起步公價：39200元（手動1861機芯不透底）/61800元（自動9300機芯）

歐米茄321機芯手動登月超霸

       歐米茄超霸誕生于1957年，是世界上最著名的計時表之一。歐米茄超霸在1965年被美國航空航天局（NASA）選中，作為宇航員唯一專用計時表，并在1969年隨阿波羅11號飛船登上月球。是名表中唯一登上過月球的手表。

上世紀50年代的歐米茄超霸

1969年的歐米茄超霸MKII

       歐米茄超霸從1957年至今，發展出了龐大的家族。從最開始的歐米茄321手動計時機芯（即Lemania2310）到1968年換裝861手動計時機芯，一路發展，機芯到殼形，各種型號極為豐富。從機械到石英（X33等）、從手動到自動、從鋼殼金殼到陶瓷，數不勝數。到今天，基本形成了以自產1861/3861手動計時機芯（個別使用321手動計時機芯）、自產9300/9900自動計時機芯，兩大主力。

歐米茄超霸“月之暗面”

歐米茄超霸“月之幽藍”

       目前，使用1861手動計時機芯的手動登月超霸，公價3萬9起步（不透底、皮帶版本），是歷史上月球表的直系后代，可玩度和性價比都非常高。同時使用歐米茄最新自動計時機芯技術的9300/9900計時機芯超霸，從柱狀輪、垂直離合、硅游絲、同軸擒縱等多方面，代表了歐米茄在名表世界中的一流水平，是超霸最現代的型號，公價在6萬多起步。可見不論在歷史延續還是現代制表技術，超霸都具有非常強的實力。加上近期熱門且稀缺的超霸“史努比”，可以說又給超霸添了一把火。

勞力士迪通拿

誕生年份：1963年

系列起步公價：102400元（超公價、配貨，公價無意義）

勞力士迪通拿116500

       勞力士迪通拿誕生于1963年。雖然勞力士在此之前（1953年）已經開始推出使用蠔式表殼的計時表，但是現在普遍以“Cosmograph（計時）”出現在手表盤面上，作為迪通拿誕生的標志。在1965年，勞力士開始使用“daytona（迪通拿）”這個名字。勞力士迪通拿在歷史上，是為賽車運動推出的計時表。當時的特點就是，測速圈位于手表表圈上。

勞力士迪通拿6239保羅紐曼

勞力士迪通拿6263保羅紐曼

       勞力士迪通拿有非常清晰、完整的歷史發展脈絡。從1963年誕生的6239開始，經過6240、6241、6262、6263等型號（主要使用Valjoux72手動計時機芯），一路到1988年推出的16520（使用真力時el primero自動計時機芯），開始出現當下勞力士迪通拿的樣式。直到2000年的116520和今天在售的116500（勞力士自產4130自動計時機芯），各位都非常熟悉了。

勞力士迪通拿黑盤116500

勞力士迪通拿膠帶116515

       由于稀缺、供不應求，在今天不論是古董迪通拿還是在售迪通拿，價值都一路上漲，是最堅挺的勞力士。史上最貴手表的拍賣紀錄，也是勞力士迪通拿創造的。現在在售的迪通拿116500，因為供應量少，狼多肉少，超公價很多，市場經濟對于這個情況，各位玩家還是看自己情況，量力而行。迪通拿，可以說是名表中最熱門的計時表，沒有之一。

泰格豪雅卡萊拉

誕生年份：1964年

系列起步公價：31100元（通用機芯）/39500元（自產02計時機芯）

泰格豪雅卡萊拉02計時表

       泰格豪雅卡萊拉（Carrera）誕生于1964年。是歷史上最早一種，專門為賽車計時而推出的計時表。也是泰格豪雅包括摩納哥、Autavia在內，多種計時表中最著名的一種。最初的卡萊拉計時表沒有測速圈，后來的型號，在盤面外圈增加了測速圈。

上世紀60年代的卡萊拉計時表

上世紀70年代的卡萊拉計時表

       泰格豪雅，最初名為“豪雅（HEUER）”后因為企業所有權變化等問題變成“泰格豪雅（TAG HEUER）”，因此歷史上的卡萊拉計時表，盤面都是以“HEUER”為標志。卡萊拉計時表從1964年至今，有眾多發展型號，從最初的手動計時表（使用Valjoux72手動計時機芯）到換裝自動計時機芯（泰格豪雅、百年靈共同研發的CALIBER 11），從最初的圓形表殼到上世紀70年代的“鮑魚殼”種類很多。今天，泰格豪雅卡萊拉計時表已經開始全面普及自產02計時機芯（HEUER 02）。

泰格豪雅卡萊拉02鏤空計時表

泰格豪雅卡萊拉02陀飛輪

       目前，新款卡萊拉計時表換裝02計時機芯，并推出正裝版、運動版、鏤空版，公價在4萬上下。并且也推出了陀飛輪型號，公價在12萬多，是瑞士名表中，公價最低的陀飛輪表，一度震驚表壇。相比國內，泰格豪雅卡萊拉計時表在國外的知名度非常高。

真力時El Primero

誕生年份：1969年

系列起步公價：61000元

真力時El Primero計時表

       真力時El Primero計時表誕生于1969年，被認為是世界上第一種自動上弦計時表/計時機芯（同年，百年靈、泰格豪雅等聯合研發的caliber11也宣稱是世界第一種自動計時機芯）。毫無疑問的是，真力時El Primero計時表絕對是世界上第一種36000高頻自動計時表（擺頻36000次/時，高于常規機芯的28800次/時、21600次/時）。

1969年的真力時El Primero計時表。

1972年的真力時El Primero計時表。

       真力時也依托El Primero自動計時機芯，發展出一系列El Primero計時表，并且也推出了在上世紀60年代末到70年代流行的鮑魚殼款式。真力時El Primero最著名的歷史事件是，當石英表沖擊瑞士制表后，被迫停產的真力時El Primero，被一位制表師私下保留下了全套生產設備，并在1985年可以迅速恢復生產。以此被勞力士采用，從1988年到2000年，在迪通拿16520上使用真力時El Primero機芯（勞力士編號為4030機芯）。

真力時El Primero開心系列鏤空計時表

       現在，El Primero依然是真力時最著名的計時表，全部劃歸到真力時“旗艦系列”中，包括正裝、運動、鏤空、復刻不同型號，鋼殼型號公價均在6萬多到7萬多。El Primero可以說是名表中最有傳奇色彩的計時表/計時機芯，非常值得一玩。

真力時defy系列DEFY EL PRIMERO 21百分之一秒計時表

       這里需要注意的是，在真力時DEFY系列中的百分之一秒計時表被命名為DEFY EL PRIMERO 21。DEFY EL PRIMERO 21是真力時全新設計的雙擺輪、雙擒縱百分之一秒計時機芯，只是借用了EL PRIMERO的名字，和1969年延續至今的El Primero機芯構造完全不同。但DEFY EL PRIMERO 21百分之一秒計時同樣非常好玩。（圖/文 腕表之家 炎彈平）