[腕表之家 鐘表技術] 今天,我想和各位說5只計時表。這5只計時表,都有著深厚的歷史積淀、純正的血統。不論歷史上,還是當下市面,在世界范圍內都有著非常高知名度。加上這5只計時表,都帶有一定的運動屬性,符合現在的潮流,非常適合廣大玩家入手、佩戴。下面咱們集中說一說。
PS.這5只計時表,均為歷史上誕生時,就是計時表(不包括后續演變出的計時表,如萬國馬克演變出飛計、皇家橡樹演變出皇家橡樹計時、離岸計時等)。文中出現順序,以歷史上誕生年份為先后順序。
誕生年份:1952年
系列起步公價:42600元(通用機芯)/59400元(自產機芯)
百年靈航空計時01
百年靈航空計時(navitimer)誕生于1952年,是由百年靈在1942年推出的機械計時(Chronomat)計時表發展而來。百年靈航空計時以表圈可以旋轉的“飛行滑齒”聞名,可以通過旋轉“飛行滑齒”推算各種飛行需要的數據,是歷史上最早為飛行員專門研發的飛行計時表之一。復雜的“飛行滑齒”盤面,也極大增加了航空計時(navitimer)的識別度。同時在歷史上被專業飛行機構認證。
上世紀50年代的百年靈航空計時
上世紀70年代的百年靈航空計時,使用百年靈、泰格豪雅聯合研發的caliber 11自動計時機芯。
百年靈航空計時(navitimer)從上世紀50年代一直延續至今,推出過大量型號。歷史上使用過Valjoux72、Venus178、caliber11、ETA7750多種機芯,并直到2010年百年靈推出自產B01自動計時機芯,百年靈航空計時開始使用自產機芯,即航空計時B01計時表。
在售款,使用通用機芯的百年靈航空計時。
鋼鏈版,百年靈航空計時01
目前,百年靈在航空計時(navitimer)的基礎上,推出了多種型號,包括大三針。在航空計時核心的計時表方面,現在依然包括通用機芯型號(ETA7750機芯)和使用B01自產機芯的型號。相應的,通用機芯型號公價低一些,B01自產機芯型號公價高一些。百年靈航空計時B01自產機芯型號,除了機芯技術配置更高外,有5年質保,這是自產機芯版本的一個優勢(通用機芯是2年質保)。加上百年靈航空計時從41、43到46,有各種尺寸,適合不同玩家的手腕。
誕生年份:1957年
系列起步公價:39200元(手動1861機芯不透底)/61800元(自動9300機芯)
歐米茄321機芯手動登月超霸
歐米茄超霸誕生于1957年,是世界上最著名的計時表之一。歐米茄超霸在1965年被美國航空航天局(NASA)選中,作為宇航員唯一專用計時表,并在1969年隨阿波羅11號飛船登上月球。是名表中唯一登上過月球的手表。
上世紀50年代的歐米茄超霸
1969年的歐米茄超霸MKII
歐米茄超霸從1957年至今,發展出了龐大的家族。從最開始的歐米茄321手動計時機芯(即Lemania2310)到1968年換裝861手動計時機芯,一路發展,機芯到殼形,各種型號極為豐富。從機械到石英(X33等)、從手動到自動、從鋼殼金殼到陶瓷,數不勝數。到今天,基本形成了以自產1861/3861手動計時機芯(個別使用321手動計時機芯)、自產9300/9900自動計時機芯,兩大主力。
歐米茄超霸“月之暗面”
歐米茄超霸“月之幽藍”
目前,使用1861手動計時機芯的手動登月超霸,公價3萬9起步(不透底、皮帶版本),是歷史上月球表的直系后代,可玩度和性價比都非常高。同時使用歐米茄最新自動計時機芯技術的9300/9900計時機芯超霸,從柱狀輪、垂直離合、硅游絲、同軸擒縱等多方面,代表了歐米茄在名表世界中的一流水平,是超霸最現代的型號,公價在6萬多起步。可見不論在歷史延續還是現代制表技術,超霸都具有非常強的實力。加上近期熱門且稀缺的超霸“史努比”,可以說又給超霸添了一把火。
誕生年份:1963年
系列起步公價:102400元(超公價、配貨,公價無意義)
勞力士迪通拿誕生于1963年。雖然勞力士在此之前(1953年)已經開始推出使用蠔式表殼的計時表,但是現在普遍以“Cosmograph(計時)”出現在手表盤面上,作為迪通拿誕生的標志。在1965年,勞力士開始使用“daytona(迪通拿)”這個名字。勞力士迪通拿在歷史上,是為賽車運動推出的計時表。當時的特點就是,測速圈位于手表表圈上。
勞力士迪通拿6239保羅紐曼
勞力士迪通拿6263保羅紐曼
勞力士迪通拿有非常清晰、完整的歷史發展脈絡。從1963年誕生的6239開始,經過6240、6241、6262、6263等型號(主要使用Valjoux72手動計時機芯),一路到1988年推出的16520(使用真力時el primero自動計時機芯),開始出現當下勞力士迪通拿的樣式。直到2000年的116520和今天在售的116500(勞力士自產4130自動計時機芯),各位都非常熟悉了。
勞力士迪通拿黑盤116500
勞力士迪通拿膠帶116515
由于稀缺、供不應求,在今天不論是古董迪通拿還是在售迪通拿,價值都一路上漲,是最堅挺的勞力士。史上最貴手表的拍賣紀錄,也是勞力士迪通拿創造的。現在在售的迪通拿116500,因為供應量少,狼多肉少,超公價很多,市場經濟對于這個情況,各位玩家還是看自己情況,量力而行。迪通拿,可以說是名表中最熱門的計時表,沒有之一。
泰格豪雅卡萊拉
誕生年份:1964年
系列起步公價:31100元(通用機芯)/39500元(自產02計時機芯)
泰格豪雅卡萊拉02計時表
泰格豪雅卡萊拉(Carrera)誕生于1964年。是歷史上最早一種,專門為賽車計時而推出的計時表。也是泰格豪雅包括摩納哥、Autavia在內,多種計時表中最著名的一種。最初的卡萊拉計時表沒有測速圈,后來的型號,在盤面外圈增加了測速圈。
上世紀60年代的卡萊拉計時表
上世紀70年代的卡萊拉計時表
泰格豪雅,最初名為“豪雅(HEUER)”后因為企業所有權變化等問題變成“泰格豪雅(TAG HEUER)”,因此歷史上的卡萊拉計時表,盤面都是以“HEUER”為標志。卡萊拉計時表從1964年至今,有眾多發展型號,從最初的手動計時表(使用Valjoux72手動計時機芯)到換裝自動計時機芯(泰格豪雅、百年靈共同研發的CALIBER 11),從最初的圓形表殼到上世紀70年代的“鮑魚殼”種類很多。今天,泰格豪雅卡萊拉計時表已經開始全面普及自產02計時機芯(HEUER 02)。
泰格豪雅卡萊拉02鏤空計時表
泰格豪雅卡萊拉02陀飛輪
目前,新款卡萊拉計時表換裝02計時機芯,并推出正裝版、運動版、鏤空版,公價在4萬上下。并且也推出了陀飛輪型號,公價在12萬多,是瑞士名表中,公價最低的陀飛輪表,一度震驚表壇。相比國內,泰格豪雅卡萊拉計時表在國外的知名度非常高。
真力時El Primero
誕生年份:1969年
系列起步公價:61000元
真力時El Primero計時表
真力時El Primero計時表誕生于1969年,被認為是世界上第一種自動上弦計時表/計時機芯(同年,百年靈、泰格豪雅等聯合研發的caliber11也宣稱是世界第一種自動計時機芯)。毫無疑問的是,真力時El Primero計時表絕對是世界上第一種36000高頻自動計時表(擺頻36000次/時,高于常規機芯的28800次/時、21600次/時)。
1969年的真力時El Primero計時表。
1972年的真力時El Primero計時表。
真力時也依托El Primero自動計時機芯,發展出一系列El Primero計時表,并且也推出了在上世紀60年代末到70年代流行的鮑魚殼款式。真力時El Primero最著名的歷史事件是,當石英表沖擊瑞士制表后,被迫停產的真力時El Primero,被一位制表師私下保留下了全套生產設備,并在1985年可以迅速恢復生產。以此被勞力士采用,從1988年到2000年,在迪通拿16520上使用真力時El Primero機芯(勞力士編號為4030機芯)。
真力時El Primero開心系列鏤空計時表
現在,El Primero依然是真力時最著名的計時表,全部劃歸到真力時“旗艦系列”中,包括正裝、運動、鏤空、復刻不同型號,鋼殼型號公價均在6萬多到7萬多。El Primero可以說是名表中最有傳奇色彩的計時表/計時機芯,非常值得一玩。
真力時defy系列DEFY EL PRIMERO 21百分之一秒計時表
這里需要注意的是,在真力時DEFY系列中的百分之一秒計時表被命名為DEFY EL PRIMERO 21。DEFY EL PRIMERO 21是真力時全新設計的雙擺輪、雙擒縱百分之一秒計時機芯,只是借用了EL PRIMERO的名字,和1969年延續至今的El Primero機芯構造完全不同。但DEFY EL PRIMERO 21百分之一秒計時同樣非常好玩。(圖/文 腕表之家 炎彈平)
nice!!!
泰格豪雅可以撤下,換上寶珀五十鱘或者萬國的大飛
真力時的古董表真的很美
真力時百分之一秒不錯,就是在大陸品牌號召力不夠
藍盤月暗太好看了
都是一流的計時
贊就完事了!!
論顏值百年靈航空計時,論歷史歐米茄登月,論機芯Elprimo(但321也是經典中的經典呀...)
這幾個表計時機芯確實對得起這個稱呼
萬國飛計呢???
wo?lai?l 評 勞力士 空中霸王型 m116900-0001
空中霸王型的意思是不是 坐飛機的時候戴這個表陀飛輪能減少地心引力對飛機的影響 戴這個表坐飛機非常安全
SummerZeng 評 百達翡麗 古典表 5227 5227J-001
基本算是最美的大三針之一了,今年十月也漲價了
XB_7JXnOybY 評 勞力士 游艇名仕型 游艇名仕型 116655-Oysterflex bracelet
真的很漂亮、燈一照閃閃發光,42表徑合適、40的游艇太小